Un nou studiu realizat de cercetători de la Carnegie Mellon University și Oxford Saïd Business School oferă unele dintre cele mai clare dovezi de până acum privind efectele economice ale aplicațiilor de ride-hailing. Analizând lansarea serviciilor de tip Uber și Lyft în 167 de zone metropolitane din Statele Unite între 2010 și 2019, echipa a constatat că intrarea acestor platforme a fost urmată, în medie, de o creștere a PIB-ului pe cap de locuitor și de o creștere a numărului de locuri de muncă sezoniere, temporare sau intermitente. Rezultatele au fost publicate în revista Nature Cities.
- Studiul a analizat lansarea serviciilor de ride-hailing în 167 de zone metropolitane americane între 2010 și 2019.
- După intrarea Uber și Lyft, PIB-ul pe cap de locuitor și numărul de locuri de muncă intermitente au crescut.
- Cercetătorii nu au observat efecte semnificative statistic asupra ocupării totale sau a salariilor.
Ce au descoperit cercetătorii în datele economice
Deși ride-hailing-ul a devenit o parte de rutină a vieții urbane americane, impactul său economic mai larg a fost greu de măsurat. Uber și Lyft au promis de-a lungul anilor muncă mai flexibilă pentru șoferi și comoditate pentru pasageri, însă rămăsese neclar cum se traduceau aceste promisiuni în schimbări măsurabile ale economiilor locale.
Pentru a răspunde, echipa a profitat de faptul că aceste servicii — denumite în literatura de specialitate transportation network companies (TNC) — au intrat pe piețe în momente diferite. Această lansare eșalonată le-a permis cercetătorilor să compare tendințele economice dinainte și de după intrarea fiecărui serviciu, ținând cont totodată de diferențele dintre regiuni. Metoda folosită, cunoscută drept „difference-in-differences”, este concepută special pentru a evalua politici sau schimbări care se produc treptat.
Rezultatul a fost un tipar consecvent: după ce Uber și Lyft au intrat într-o regiune, doi indicatori s-au modificat — PIB-ul pe cap de locuitor a crescut și a crescut și numărul locurilor de muncă sezoniere, temporare sau intermitente. În schimb, cercetătorii nu au identificat efecte semnificative statistic asupra ocupării totale sau a salariilor.
„Uber și Lyft au făcut de-a lungul anilor multe afirmații despre stimularea economiilor la nivelul orașelor și oferirea de locuri de muncă flexibile”, a declarat Jeremy Michalek, profesor de inginerie și politici publice și de inginerie mecanică. „Constatăm că datele coroborează, de fapt, unele dintre aceste afirmații.”
De ce contează: piața muncii se schimbă fără mai multe locuri de muncă
Concluziile depășesc simplul transport. Faptul că munca instabilă a crescut fără o creștere corespunzătoare a ocupării totale arată cum platformele din economia gig pot remodela piețele muncii — schimbând nu neapărat câți oameni lucrează, ci când și cum lucrează aceștia. Pentru autorități și cercetători, acest lucru înseamnă că efectele economiei gig trebuie măsurate dincolo de cifra clasică a numărului total de angajați.
Creșterile de PIB indică, la rândul lor, efecte economice mai ample: pasagerii fac deplasări pe care altfel nu le-ar fi făcut, lucrătorii ajung mai ușor la locul de muncă, iar orașele cunosc noi tipare de consum și activitate.
Un aspect important este că echipa a verificat dacă aceste aplicații pur și simplu au ales să se lanseze în orașe deja aflate în creștere. Cercetătorii nu au găsit tendințe prealabile semnificative în evoluția ocupării sau a salariilor, ceea ce susține concluzia că schimbările observate au fost provocate de intrarea efectivă a serviciilor, nu de o creștere preexistentă.
Ce urmează pentru orașe și pentru decidenți
Prin evaluarea intrării TNC-urilor în orașe din întreaga SUA, studiul oferă o bază pentru factorii de decizie și cercetătorii care încearcă să înțeleagă amprenta mai largă a economiei gig. Michalek subliniază că ride-hailing-ul a avut o gamă largă de efecte asupra vieții urbane, de la perturbarea industriei taxiurilor și creșterea congestiei, până la reducerea discriminării și a condusului sub influența alcoolului.
„Aceste noi dovezi sugerează că au avut și efecte pozitive măsurabile asupra economiilor locale”, a spus el.
Ați observat schimbări în modul în care vă deplasați sau munciți de când aplicațiile de ride-hailing au ajuns în orașul dumneavoastră? Împărtășiți-ne experiența în comentarii.
