Lamborghini a lansat noul Revuelto SV, un model pe care producătorul italian îl prezintă drept „cel mai puternic și mai rapid Lamborghini de serie construit vreodată” la fabrica din Sant’Agata Bolognese. Prezentat în cadrul Monterey Car Week, hypercarul cu motor V12 duce mai departe tradiția versiunilor Super Veloce, aducând un plus de putere, o aerodinamică revizuită și numeroase soluții derivate direct din cursele GT3. Cu un cuplu combinat de peste 1.400 Nm și o accelerație de la 0 la 100 km/h în doar 2,4 secunde, noul model se poziționează în vârful gamei mărcii.
- Revuelto SV dezvoltă 1.050 CP (783 kW) și 1.425 Nm cuplu, cu 49 CP mai mult decât modelul standard.
- Accelerează de la 0 la 100 km/h în 2,4 secunde și atinge o viteză maximă de peste 345 km/h.
- Producția va fi limitată la 1.963 de exemplare.
Un grup propulsor hibrid care combină V12-ul aspirat cu trei motoare electrice
La baza noului Revuelto SV se află un motor V12 aspirat de 6,5 litri, la care se adaugă două motoare electrice cu flux axial montate pe puntea față și un al treilea poziționat deasupra transmisiei cu dublu ambreiaj și opt trepte. Ansamblul este alimentat de un nou pachet de baterii litiu-ion de 7,3 kWh, care, potrivit constructorului, asigură o consistență a performanțelor de până la patru ori mai mare comparativ cu Revuelto standard.
Puterea totală ajunge la 1.050 CP (783 kW / 1.065 PS) și un cuplu de 1.425 Nm (1.051 lb-ft), cu 49 CP mai mult decât versiunea de bază. Aceste cifre permit modelului să accelereze de la 0 la 100 km/h în 2,4 secunde, de la 0 la 200 km/h în 6,7 secunde și să depășească 345 km/h (214 mph) viteză maximă.
Denumirea Super Veloce, purtată de-a lungul timpului de cele mai extreme versiuni ale modelelor Lamborghini, marchează de obicei o variantă orientată spre performanță maximă și circuit, iar Revuelto SV respectă această logică.
Șasiu, frâne și aerodinamică împrumutate din competiții
Modificările depășesc însă zona motorizării. Mașina primește o suspensie revizuită, cu amortizoare reglabile manual derivate din cursele GT3, ceea ce, potrivit Lamborghini, aduce o creștere a agilității de 17% și a aderenței laterale de 10% față de Revuelto standard. Roțile cu blocare centrală măsoară 20 de inci în față și 21 de inci în spate.
Sistemul de frânare CCM-R Plus, din carbon-ceramică, folosește o ventilație de inspirație din curse și o structură 3D din carbon. Discurile au 420 mm în față și 410 mm în spate și oferă o creștere de 11% a decelerării de vârf, precum și o îmbunătățire de 23% a disipării căldurii. La acestea se adaugă un sistem Integrated Brake Control cu un senzor inerțial de nouă generație, care monitorizează în timp real mișcarea vehiculului pentru o frânare mai precisă și pentru prevenirea blocării roților.
Pe plan aerodinamic, partea frontală redesenată cu un splitter pronunțat, aripa spate fixă și flapsul Gurney contribuie la o forță de apăsare cu 80% mai mare decât la Revuelto și cu 10% mai mare decât la vechiul Aventador SVJ. Detaliile vizuale includ accente negre, fibră de carbon expusă, o grafică specifică Super Veloce și un sistem de evacuare sport cu finisaj gri mat.
Interior orientat spre pistă și o producție strict limitată
În habitaclu, schimbările sunt mai discrete, dar semnificative: un volan ușor revizuit primește un selector roșu Pilota Mode, unic pentru Revuelto SV, care deblochează un sistem de control al tracțiunii în cinci trepte, derivat din experiența Lamborghini în GT3. Interiorul mai include panouri de uși din fibră de carbon, afișaje cu grafică specială și scaune sport cu carcasă din carbon în echiparea standard, clienții putând opta pentru scaune de curse integral din fibră de carbon.
Producția va fi limitată la 1.963 de exemplare, iar mașina va oferi un grad ridicat de personalizare. Constructorul nu a comunicat un preț, însă, având în vedere poziționarea și tirajul restrâns, modelul se anunță unul dintre cele mai scumpe din gamă.
Credeți că formula hibridă cu V12 aspirat reprezintă direcția potrivită pentru supermașinile Lamborghini? Spuneți-ne ce părere aveți despre noul Revuelto SV.
